La dependencia en Morelos desconoce los motivos por los que activistas se retiraron de la mesa de trabajo; además confirmó que hay riesgo de suspenderse la construcción del puente Apatlaco.

El director del Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Morelos, Héctor Castañeda Molina, rechazó que exista falta de voluntad para atender las fallas en el “Paso Exprés Tlahuica”, como señalaron activistas.

Luego de que los miembros del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés se levantaron de la mesa de trabajo instalada con la SCT y autoridades del gobierno estatal desde hace seis meses, el funcionario federal dijo que “es lamentable; íbamos avanzando bien, pero decidieron retirase”.

En entrevista, afirmó que desconocía los motivos de los activistas, pero sostuvo que no existen coincidencias en que sea necesario que el proyecto carretero se modifique.

“Una cosa es una petición y otra cosa es ‘contésteme lo que yo quiero’. Nosotros le contestamos conforme diseñamos la autopista; ellos quieren otra forma”, manifestó.

El director del Centro-SCT Morelos afirmó que, incluso, hubo una invitación a los integrantes del colectivo para realizar una revisión con expertos de la dependencia federal y externos, pero rechazaron la propuesta.

Por otro lado, Castañeda Molina confirmó que existe el riesgo de que una vez más se suspenda la construcción del puente Apatlaco, a causa del conflicto con ejidatarios de Chipitlán por la falta de pago de la indemnización de las tierras utilizadas para el desarrollo del proyecto.

Aseguró que la dependencia federal no tiene ningún adeudo con los dueños de la tierra. “Ya se pagó 48 millones de pesos y sólo falta revisar cuánto falta por liquidar”, destacó.

Los ejidatarios de Chipitlán aseguran que la SCT todavía mantiene un adeudo por 7.5 hectáreas y la dependencia se ha negado a liberar el pago.

Publicado en Política
Viernes, 20 Julio 2018 05:47

Se niega SCT a reparar el Paso Exprés

Ciudadanos deciden retirarse de las negociaciones ante la intransigencia de las autoridades federales por corregir las fallas en ese tramo carretero, al que le atribuyen 30 muertes en diversos percances.

Integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés anunciaron que emprenderán una lucha legal en contra de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para que sea la justicia federal la que obligue a las autoridades a corregir el tramo carretero que ha ocasionado la muerte de al menos 30 personas. 

Los activistas informaron ayer que se levantaron de la mesa de trabajo que instalaron desde hace seis meses con autoridades de la SCT y del gobierno estatal con la finalidad de prevenir más accidentes y muertes en la vialidad.

Afirmaron que encontraron una total negativa de las autoridades federales para corregir el "Paso Exprés Tlahuica", pese a que se ha confirmado que se trató de un proyecto mal planeado y construido.

Los integrantes del colectivo señalaron que en seis meses, la SCT sólo corrigió dos de los 46 puntos de riesgo que documentaron.

Ante la falta de respuesta de la autoridad, los activistas convocaron a sumarse a la lucha legal que emprenderán, para que sea la justicia federal la que obligue a la SCT a corregir el paso carretero.

Dijeron que emprenderán una campaña en redes sociales para sumar a la ciudadanía en general, expertos y a las víctimas del Paso Exprés, a fin de que se recauden las suficientes pruebas para que un juez resuelva a su favor y castigue a los responsables de la obra mal hecha.

"Ha habido gente muerta y de una manera increíblemente vergonzosa para una obra de esta naturaleza, se abrió un socavón de la nada, de una obra pública que pagamos nosotros, multimillonaria y ¿quién está en la cárcel o quién está investigado penalmente?, yo no lo sé", sostuvo Priscila Rodríguez Bibriesca, representante legal del colectivo.

La abogada dijo que se tiene que corregir el proyecto, pero también tiene que haber un deslinde de responsabilidades.

Los integrantes del Colectivo por el Rescate del Paso Exprés informaron -en conferencia de prensa- que después de la realización de 10 mesas técnicas de trabajo con el gobierno federal y con el gobierno del estado, decidieron cancelar el diálogo porque no observaron disposición para encontrar solución a las fallas de la carretera.

En el colectivo participan diversas organizaciones civiles con la asesoría de especialistas en materia de ingeniería, arquitectura, ecología y legislación.

Miembros del colectivo aseguraron que su único objetivo ha sido solicitar a la SCT soluciones correctas ante las evidentes fallas de diseño y construcción de la obra.

Responsabilizaron al secretario de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, por las muertes en accidentes registradas en la carretera a consecuencia de una obra que estuvo mal planeada desde su origen, mal diseñada y mal construida.

 

Publicado en Política

Exigen que les entreguen sus placas antes de que concluya la presente administración estatal.

Transportistas amenazaron con paralizar el estado para obligar a que el gobierno estatal cumpla con la regularización de taxis, que inició en el 2014, y entregue cerca de cinco mil concesiones y juegos de placas antes del 31 de septiembre, cuando concluirá la administración estatal.

Integrantes de la Coalición de Representantes del Transporte Público acudieron ayer a Palacio de Gobierno para solicitar una audiencia, pues advirtieron que no permitirán que concluya la administración sin que cumpla a miles de transportistas que pagaron al menos 25 mil pesos por una concesión de taxi.

Víctor Mata Alarcón, presidente de dicha coalición, sostuvo que se trató de un negocio de por lo menos ocho millones de pesos que impulsaron los exsecretarios de Movilidad y Transporte, Jorge Messeguer Guillén y David Martínez Martínez, y que pretenden convertir en un fraude para perjudicar al sector.

Por tal razón, afirmó que si no se logra un acuerdo, iniciarán las protestas y bloqueos en todo el estado.

"Lo estamos analizando entre todos. Nosotros preferimos cerrar el estado 15 días, pero de que se resuelve, se resuelve. Nosotros no podemos quedarnos con broncas, no sabemos qué ideas traiga el nuevo gobernador, no nuestro gobernador, sino el nuevo gobernador", manifestó.

Lara Alarcón mencionó las supuestas irregularidades que se han cometido en las últimas semanas, como la proliferación de taxis con nuevos permisos provisionales y las fallas en el sistema de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), que les han causado muchos problemas, como el que las unidades del transporte público no hayan podido verificar. 

 

 

Publicado en Sociedad

Reclaman el pago de siete y media hectáreas, que se adeudan desde el 2012.

Integrantes del Comisariado de Bienes Ejidales de Chipitlán pararon las obras del denominado Puente Apatlaco y que la Secretaría de Comunicación y Transportes (SCT) construye en el sur de Cuernavaca desde el sexenio pasado.

Los manifestantes exigen que la SCT y la empresa constructora les pague 7.5 hectáreas de las 24 que ocupó para la obra y que aún les adeuda.

“Lo importante no es el monto, sino lo importante es que no cumplieron. El ejido cedió, les dimos todas las facilidades para que pudieran hacer el puente, pudieran terminar lo que tenían que hacer; ellos no cumplieron, se firmó un convenio, entonces ahorita lo que estamos pidiendo, es que el convenio se cumpla porque fueron muy irresponsables y ya no podemos ceder más”.

“Eso viene desde el 2012 o sea tenemos mucho tiempo pidiendo, se les dio el permiso para que construyeran, se les dio permiso para que empezaran a construir el puente y los señores no han cumplido y eso es lo único que estamos pidiendo, que nos cumplan, que nos reciban, estamos abiertos al diálogo”, dijo Irene Ocampo Ocampo, tesorera del Comisariado de Bienes Ejidales de Chipitlán.

Según los manifestantes, la dependencia federal acordó indemnizarles 24 hectáreas de terreno para la construcción del puente, sin embargo aún adeuda 7.5 hectáreas.

Los ejidatarios tomaron en principio, la bodega de la empresa constructora para impedir que continuaran los trabajos, pero al no obtener respuesta de la SCT, decidieron bloquear parcialmente la autopista Cuernavaca-Acapulco.

“Lo que estamos haciendo es parando la obra, esto es un poquito para que vean lo que sí podemos hacer y hasta dónde podemos llegar. Poco a poco les vamos a cerrar la autopista, vamos a ir cerrando para que ellos vean en el momento determinado si no nos hacen caso, no vienen, platicamos, cerramos la autopista, a ver si así ya nos atienden”, dijo.

Los ejidatarios bloquearon en dos ocasiones durante unos 10 minutos el carril de baja velocidad del sentido norte-sur de la autopista, en las inmediaciones del kilómetro 95, justo en la salida del denominado Distribuidor Vial Palmira.

El puente Apatlaco es una obra que inició en el sexenio anterior, durante los mandatos de los panistas Marco Antonio Adame Castillo y Felipe Calderón Hinojosa.

Este puente pretende comunicar la autopista Cuernavaca-Acapulco con el poniente de la ciudad, donde está ubicado el aeropuerto y varios desarrollos inmobiliarios.

Luego de los bloqueos, los manifestantes acordaron regresar a la bodega y realizar guardias para impedir que los trabajos continúen.

 

 

 

 

 

 

 

Publicado en Sociedad

El presidente de la CMIC pide a los automovilistas evitar circular por la zona afectada del Paso Exprés, a la altura de Chipitlán, donde desde hace un mes se registró un hundimiento a causa de la filtración de agua.

El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de Construcción (CMIC), Miguel Ángel Rojas Esquivel, pidió a los automovilistas evitar circular por la zona afectada del Paso Exprés, a la altura de Chipitlán, donde desde hace un mes se registró un hundimiento a causa de la filtración de agua.

El empresario de la construcción afirmó que negar que existe un riesgo latente para los ciudadanos que transitan por la vía sería irresponsable, pues el peligro es claro, a causa del hundimiento.

“Sí es un riesgo, no lo voy minimizar, pero lo interesante es que se está atendiendo de manera rápida para evaluar el daño”, dijo.

Aunque, posteriormente, Rojas Esquivel admitió que ha habido retraso para solucionar dicha falla en el Paso Exprés, pues las autoridades municipales y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) no han definido a quién le compete solucionar el problema.

"Ha pasado un mes, pero no se ha estancado la atención a este proceso, se han hecho avances; no es competencia de una sola autoridad y deben ponerse de acuerdo para ver a quién le corresponde cada cosa”, indicó.

De acuerdo al experto, la falla se puede solucionar de manera rápida, pues lo que se requiere es instalar infraestructura para encauzar el agua y evitar que se acumule en esa zona de Chipitlán.

En el kilómetro 93 del carril con dirección hacia Acapulco, ayer se volvió a registrar un hundimiento dentro del mismo espacio donde se generó el pasado 13 junio y que sólo se había tapado.

 

 

Publicado en Política

Aseguran que en su zona de labor operan 92 vehículos “piratas”.

Por cerca de cuatro horas, transportistas de la Ruta 13 de Yautepec bloquearon el bulevar Cuauhnáhuac y protestaron por la corrupción que existe en la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT).

Los concesionarios denunciaron que por más de dos años, la dependencia estatal ha solapado a 92 unidades de las Rutas 14 y 14 B que operan de manera irregular en Yautepec y Cuautla, sólo porque pertenecen a la Confederación Nueva Visión que creó el exdelegado de Transporte en la región oriente, Noé Sandoval Morales, cesado del gobierno estatal por irregularidades cometidas en la SMyT.

"Están trabajando sin placas, sin permisos, sin nada. Sabemos muy bien que es una Confederación de la Nueva Visión, obviamente lo tuvieron para el proceso electoral, pero ya pasaron", manifestó Rodolfo Tiscareño Martínez, líder de la Ruta 13.

Exigieron al actual secretario de Movilidad, José Ascensión Monter Sanjuan, detenga a las unidades "pirata" que en el 2016 empezaron a operar con permisos provisionales que el mismo exdelegado expidió.

Los transportistas de la Ruta 13 amenazaron con radicalizar sus protestas, si la SMyT no detiene a las Rutas 14 y 14 B. Advirtieron que bloquearán los accesos a la zona metropolitana.

Cerca de las 11 de la mañana, los transportistas se instalaron en protesta afuera de la Plaza Novum, en Jiutepec, donde se encuentran las oficinas de la SMyT. Bloquearon por cerca de cuatro horas los carriles con dirección de Cuernavaca a Jiutepec.

 

 

 

 

Publicado en Sociedad

Instan a la SCT y a la empresa encargada de la obra a hacer las reparaciones correspondientes.

Debido a que se registró nuevamente un hundimiento en el carril norte-sur del Paso Exprés, a la altura del Conalep, en la colonia Chipitlán, la Dirección de Protección Civil de Cuernavaca llevó a cabo la mañana de este martes un operativo de revisión.

Enrique Clement Gallardo, titular de dicha institución, informó que debido a que recibieron varios reportes de automovilistas alertando del riesgo que representa ese hundimiento, acudieron a efectuar una revisión, y aunque el hecho de que la carpeta asfáltica se haya sumido no representa un riesgo grave, sí es necesario –dijo- que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la empresa encargada de la obra realicen acciones de remediación en ese y otros puntos.

“Estamos revisando porque la ciudadanía exige que ante cualquier hundimiento se ponga atención, por eso estamos llevando a cabo la revisión y todo parece indicar que repararon con asfalto de no muy buena calidad y por ello estamos pidiendo que hagan la nivelación”.

Adelantó que la dependencia federal y la empresa encargada de la obra deben de actuar de manera inmediata para evitar que haya un riesgo para los automovilistas, sobre todo en esta temporada vacacional, que es cuando aumento el flujo vehicular por esta carretera.

 

Publicado en Sociedad

Se iniciará lucha legal para anularlas, avisa el líder de la Federación Auténtica del Transporte

La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) impulsó un nuevo proceso de expedición de 10 mil concesiones para taxis y “rutas” en todo el estado de manera ilegal, denunció Dagoberto Rivera Jaimes, presidente de la Federación Auténtica del Transporte. 

El líder transportista dijo que la entrega de concesiones y las placas se ha realizado en oficinas alternas y, lo más grave, sin que exista un decreto que fundamente el actuar de la SMyT. 

"Nunca se emitió un acuerdo en el periódico oficial como lo marca la ley, sólo se están expidiendo las concesiones sustentadas en permisos que firmaron autoridades desde el 2016 con el pretexto de una regularización del transporte público", aseveró Rivera Jaimes.

El líder transportista advirtió que este nuevo proceso de expedición de concesiones sólo será un problema más para la próxima administración, pues habrán de promover juicios en contra para que sea invalidado.

"Es un nuevo proceso que se judicializará, como sucedió en el 2006 y en el 2014", agregó el presidente de la Federación Auténtica del Transporte.

Rivera Jaimes sostuvo que se ha vuelto algo "normal" que en cada cierre de una administración estatal se expidan concesiones, lo que ha provocado que la zona metropolitana se haya saturado de taxis, y es lo mismo que podría suceder en la región sur y oriente del estado.

Al cierre del gobierno del panista Sergio Estrada Cajigal (en el 2006), se expidieron seis mil títulos de concesión de taxi en la zona metropolitana. En el gobierno de Marco Antonio Adame se impulsó la regularización de taxis que finalmente inició hasta el 2014, en la administración actual, pero que no ha podido concluir por diversas irregularidades. 

Publicado en Sociedad

Buscan ejercer presión para que la Secretaría de Movilidad y Transporte entregue placas y títulos de concesión a beneficiarios

El proceso de regularización de taxis de la zona metropolitana -que inició en el  2014 y por diversas anomalías no ha concluido- podría ser uno de los pendientes que esta administración herede al gobierno de Cuauhtémoc Blanco Bravo.

Integrantes de la autodenominada Coalición de Representantes del Transporte Público buscarán una nueva reunión con el secretario de Movilidad y Transporte (SMyT), José Ascensión Monter Sanjuan, para pedirle que entregue las placas y los títulos de concesión a los taxistas que participaron en el proceso de regularización.

Abimael Quiroz Pineda, presidente de Taxi Rent, dijo que tienen el temor de que el proceso no concluya en esta administración, pues tampoco se ha mostrado algún interés por retomar el asunto.

Sostuvo que presionarán a las actuales autoridades para que resuelvan el problema de la regularización de taxis y, si no lo concretan, solicitarán que dejen todos los trámites en regla para evitar problemas con la próxima administración estatal.

Los representantes del transporte público temen que el problema de regularización de taxis no se atienda por la siguiente administración, como sucedió con el actual gobierno, que se comprometió a atender este tema después de que en el sexenio de Marco Adame Castillo tampoco hubo un compromiso real para abatir el "pirataje". 

Publicado en Sociedad

Vecinos de colonias afectadas por la ampliación de la autopista México-Acapulco exigen que las actuales autoridades de la SCT asuman su responsabilidad por los daños ocasionados.

La dependencia federal se comprometió a reparar desperfectos desde la colonia Antonio Barona hasta Chipitlán.

A casi un año de que se registrara el socavón en el Paso Exprés, la Asociación Civil Gustado Salgado Delgado insistirá en que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) repare los daños que dejó la construcción de dicha carretera y que concluyan antes de que termine la actual administración gubernamental.

Entrevistado este sábado, el represente de esta organización, Gabriel Rivas Ríos, dio a conocer que la dependencia federal se comprometió a dar inicio a los trabajos de reparación desde la colonia Antonio Barona hasta Chipitlán.

Recordó que tras la movilización realizada hace poco más de una semana, la SCT se comprometió a terminar en los próximos días la entrada a la colonia Chipitlán, además colocar una barra de protección frente a la empresa Firestone, en donde un vehículo chocó contra una casa.

Además, dio a conocer que pidieron la construcción de una barda perimetral porque con las lluvias hay afectaciones en las viviendas y hay riesgo de que haya inundaciones. También pidieron que se construya un canal, el cual se lleve las aguas pluviales hasta la barranca de Rivetex.

Reconoció que la SCT ha iniciado algunas obras, pero -no obstante- exigirán que cumplan en su totalidad el pliego petitorio presentado desde hace ya varios meses.

 

 

Publicado en Sociedad
Página 1 de 90
logo
© 2018 La Unión de Morelos. Todos Los Derechos Reservados.