Viernes, 20 Julio 2018 05:47

Se niega SCT a reparar el Paso Exprés

Ciudadanos deciden retirarse de las negociaciones ante la intransigencia de las autoridades federales por corregir las fallas en ese tramo carretero, al que le atribuyen 30 muertes en diversos percances.

Integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés anunciaron que emprenderán una lucha legal en contra de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para que sea la justicia federal la que obligue a las autoridades a corregir el tramo carretero que ha ocasionado la muerte de al menos 30 personas. 

Los activistas informaron ayer que se levantaron de la mesa de trabajo que instalaron desde hace seis meses con autoridades de la SCT y del gobierno estatal con la finalidad de prevenir más accidentes y muertes en la vialidad.

Afirmaron que encontraron una total negativa de las autoridades federales para corregir el "Paso Exprés Tlahuica", pese a que se ha confirmado que se trató de un proyecto mal planeado y construido.

Los integrantes del colectivo señalaron que en seis meses, la SCT sólo corrigió dos de los 46 puntos de riesgo que documentaron.

Ante la falta de respuesta de la autoridad, los activistas convocaron a sumarse a la lucha legal que emprenderán, para que sea la justicia federal la que obligue a la SCT a corregir el paso carretero.

Dijeron que emprenderán una campaña en redes sociales para sumar a la ciudadanía en general, expertos y a las víctimas del Paso Exprés, a fin de que se recauden las suficientes pruebas para que un juez resuelva a su favor y castigue a los responsables de la obra mal hecha.

"Ha habido gente muerta y de una manera increíblemente vergonzosa para una obra de esta naturaleza, se abrió un socavón de la nada, de una obra pública que pagamos nosotros, multimillonaria y ¿quién está en la cárcel o quién está investigado penalmente?, yo no lo sé", sostuvo Priscila Rodríguez Bibriesca, representante legal del colectivo.

La abogada dijo que se tiene que corregir el proyecto, pero también tiene que haber un deslinde de responsabilidades.

Los integrantes del Colectivo por el Rescate del Paso Exprés informaron -en conferencia de prensa- que después de la realización de 10 mesas técnicas de trabajo con el gobierno federal y con el gobierno del estado, decidieron cancelar el diálogo porque no observaron disposición para encontrar solución a las fallas de la carretera.

En el colectivo participan diversas organizaciones civiles con la asesoría de especialistas en materia de ingeniería, arquitectura, ecología y legislación.

Miembros del colectivo aseguraron que su único objetivo ha sido solicitar a la SCT soluciones correctas ante las evidentes fallas de diseño y construcción de la obra.

Responsabilizaron al secretario de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, por las muertes en accidentes registradas en la carretera a consecuencia de una obra que estuvo mal planeada desde su origen, mal diseñada y mal construida.

 

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Se quejan de que sus exigencias de recursos para productores del campo no son atendidas; ayer se manifestaron en las instalaciones de la Sedagro.

Miembros de la organización Antorcha Campesina se manifestaron en las oficinas de la Secretaría de Desarrollo Agropecuario (Sedagro), en demanda de la liberación de recursos para productores.

Los inconformes prácticamente tomaron las oficinas de la dependencia estatal, ya que se apostaron en el acceso de las instalaciones y amenazaron con permanecer en plantón si no hay una repuesta por parte del gobierno estatal.

A decir de Bernardo Javier López Seguia, vocero de los manifestantes, existía un acuerdo pactado con las autoridades estatales, en el sentido de que se les entregarían fertilizantes.

Según el representante de Antorcha Campesina, los solicitantes presentaron en tiempo y forma proyectos, documentos y cumplieron todos los requisitos para la autorización de los recursos. “En época electoral nos dijeron que estaban en veda, que estaban imposibilitados para hacer la entrega de fertilizante, lo cual es mentira, porque la legislación sólo prohíbe la entrega masiva”.

A decir de los protestantes, son alrededor de tres mil los afectados de diferentes municipios por el retraso en la liberación de dichos apoyos. “Ya pasó el período electoral y hoy (ayer) sólo veníamos a preguntar la fecha para que nos entregaran los fertilizantes, pero aquí en la secretaría nomás se hicieron los que la virgen les habla y no daban una respuesta, por eso nos vimos en la necesidad de hacer este mitin”.

Bernardo Javier alertó que los antorchistas están dispuestos a permanecer en plantón o, en su defecto, realizar manifestaciones o bloqueos en calles con más personas, pues las autoridades no cumplen.

Apuntó que la temporada de lluvias ya avanzó y recordó que hace unos meses bloquearon el Paso Exprés, lo que afectó a terceras personas. “Ellos saben que si siguen así, vamos a salir con la gente a las calles, nada más que luego no se quejen, que no nos culpen de obstruir las carreteras. A la población le digo: si alguien tiene la culpa son las autoridades, porque si quisieran resolver ya lo habría hecho desde hace mucho tiempo, lo vamos a tener que hacer porque no nos hacen caso, y sólo dan largas”.

Los antorchistas expresaron que están dispuestos a movilizarse en las próximas horas para que los funcionarios actuales den respuesta antes de que se vayan del gobierno.

 

 

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El presidente de la CMIC pide a los automovilistas evitar circular por la zona afectada del Paso Exprés, a la altura de Chipitlán, donde desde hace un mes se registró un hundimiento a causa de la filtración de agua.

El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de Construcción (CMIC), Miguel Ángel Rojas Esquivel, pidió a los automovilistas evitar circular por la zona afectada del Paso Exprés, a la altura de Chipitlán, donde desde hace un mes se registró un hundimiento a causa de la filtración de agua.

El empresario de la construcción afirmó que negar que existe un riesgo latente para los ciudadanos que transitan por la vía sería irresponsable, pues el peligro es claro, a causa del hundimiento.

“Sí es un riesgo, no lo voy minimizar, pero lo interesante es que se está atendiendo de manera rápida para evaluar el daño”, dijo.

Aunque, posteriormente, Rojas Esquivel admitió que ha habido retraso para solucionar dicha falla en el Paso Exprés, pues las autoridades municipales y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) no han definido a quién le compete solucionar el problema.

"Ha pasado un mes, pero no se ha estancado la atención a este proceso, se han hecho avances; no es competencia de una sola autoridad y deben ponerse de acuerdo para ver a quién le corresponde cada cosa”, indicó.

De acuerdo al experto, la falla se puede solucionar de manera rápida, pues lo que se requiere es instalar infraestructura para encauzar el agua y evitar que se acumule en esa zona de Chipitlán.

En el kilómetro 93 del carril con dirección hacia Acapulco, ayer se volvió a registrar un hundimiento dentro del mismo espacio donde se generó el pasado 13 junio y que sólo se había tapado.

 

 

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Instan a la SCT y a la empresa encargada de la obra a hacer las reparaciones correspondientes.

Debido a que se registró nuevamente un hundimiento en el carril norte-sur del Paso Exprés, a la altura del Conalep, en la colonia Chipitlán, la Dirección de Protección Civil de Cuernavaca llevó a cabo la mañana de este martes un operativo de revisión.

Enrique Clement Gallardo, titular de dicha institución, informó que debido a que recibieron varios reportes de automovilistas alertando del riesgo que representa ese hundimiento, acudieron a efectuar una revisión, y aunque el hecho de que la carpeta asfáltica se haya sumido no representa un riesgo grave, sí es necesario –dijo- que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la empresa encargada de la obra realicen acciones de remediación en ese y otros puntos.

“Estamos revisando porque la ciudadanía exige que ante cualquier hundimiento se ponga atención, por eso estamos llevando a cabo la revisión y todo parece indicar que repararon con asfalto de no muy buena calidad y por ello estamos pidiendo que hagan la nivelación”.

Adelantó que la dependencia federal y la empresa encargada de la obra deben de actuar de manera inmediata para evitar que haya un riesgo para los automovilistas, sobre todo en esta temporada vacacional, que es cuando aumento el flujo vehicular por esta carretera.

 

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Viernes, 13 Julio 2018 05:27

Un año

Quizá fue mala idea conmemorar el aniversario de la aparición del ya célebre socavón del Paso Exprés con un bloqueo total de esa vialidad,  porque pese a su brevedad (cinco minutos) el cierre generó enormes molestias a los conductores que deben utilizar esa importante vía para llegar a su destino.

Las muertes que ocurrieron ese día y las de varios trabajadores de la construcción, así como de automovilistas y peatones afectados por los percances que allí ocurren, están impunes. En el caso del deceso del padre y el hijo atrapados hace un año y un día, un acuerdo extrajudicial impidió que los responsables de los homicidios fueran a la cárcel.

Pero quizá la mejor forma de conmemorar sea exigir que se reparen las fallas que aún existen y que ponen en peligro la vida de más personas.

 

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Vecinos bloquearon la autopista durante unos minutos a la altura de la zona en la que se formó el socavón -hace un año- que le costó la vida a dos automovilistas.

A un año de la formación del socavón en el Paso Exprés que provocó la muerte de dos personas, vecinos de Cuernavaca clausuraron simbólicamente la vía.

Poco después de las 10:30 horas de ayer jueves, unos 30 integrantes de la Asociación Cívica Morelense Gustavo Salgado Delgado, quienes se han organizado para exigir a las autoridades federales la reparación de todos los daños que la obra a cargo de la SCT provocó a los vecinos, caminaron desde la iglesia del poblado de Chipitlán, en el sur de Cuernavaca, hasta el punto donde se formó el socavón.

Los manifestantes portaban mantas y cartulinas en contra de la construcción del Paso Exprés, obra que consistió en la ampliación del Libramiento Cuernavaca de la autopista de cuatro a diez carriles.

En las inmediaciones del kilómetro 93, los vecinos bloquearon los dos sentidos de la vialidad durante unos cinco minutos.

“Un año del socavón, un año más de muertes, de accidentes, de afectaciones a los ciudadanos por donde pasa el Paso Exprés y no hay absolutamente ninguna solución”, dijo Gabriel Rivas Ríos, vocero de los manifestantes.

El bloqueo provocó que la zona se congestionara y que varios automovilistas se molestaran por la protesta.

Hace un año, poco después de las 05:00 horas, Juan Mena padre y Juan Mena hijo, dos trabajadores que vivían en el municipio de Emiliano Zapata, se dirigían -como todos los días- a su empleo en Jiutepec.

Al pasar por el kilómetro 93+600 de la vía, en dirección sur-norte, el vehículo en el que viajaban cayó al fondo de un socavón provocado por el taponamiento de una tubería que cruzaba debajo del arroyo vehicular de la autopista.

Tras un fallido rescate, padre e hijo murieron asfixiados horas después del accidente.

La familia de las víctimas alcanzó un acuerdo con las empresas constructoras y con la SCT, por lo que el proceso penal en contra de los responsables de las dos muertes fue suspendido.

El socavón fue reparado, sin embargo, decenas de accidentes, muchos de ellos mortales, se han registrado en esta vía como consecuencia, de acuerdo con los vecinos, de la mala calidad de la obra.

“Consideramos que este Paso Exprés que hoy clausuramos simbólicamente, debiera clausurarse de manera temporal mientras se corrigen todos los puntos de riesgo donde hay accidentes, donde ha habido víctimas fatales de este Paso Exprés.

“Creemos que fue muy mal diseñada la obra, creemos que se utilizaron materiales de pésima calidad porque ya tenemos baches en muchas partes, tenemos tapaderas que se han levantado y que han originado carambolas y tenemos muchos puntos de riesgo que han originado accidentes y muertes de seres humanos”, dijo Rivas Ríos.

Las personas fallecidas en esta vía, desde su construcción, donde varios trabajadores perdieron la vida durante la obra, se cuentan por decenas, agregó.

“Yo creo que puede estar cobrando vidas, ya ocurrió anteayer, antier y ayer. Ya no podemos decir que ocurre cada semana, ahorita están ocurriendo los accidentes todos los días y con las lluvias esto se recrudece, se agudiza más. Yo creo que sí debiera cancelarse ese tramo carretero, hasta en tanto no se corrijan los puntos de riesgo”, expresó.

Tras los cinco minutos de bloqueo, los manifestantes se retiraron de la zona y la circulación de los autos se normalizó.

 

 

 

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A un año del socavón, el tramo carretero presenta aún innumerables fallas, señala el diputado federal.

Al cumplirse un año de que se abrió un socavón en el Paso Exprés en Cuernavaca, la obra sigue representando un grave peligro para quienes deciden transitar por ahí, producto de las innumerables fallas y daños ocasionados que aún persisten a lo largo y ancho del tramo que atraviesa por la ciudad de Cuernavaca, denunció el diputado federal Javier Bolaños Aguilar. 
Bolaños Aguilar, quien fuera el promotor de la denuncia ante la Contraloría de la Federación y la Procuraduría General de la República (PGR), luego de que se registró el socavón en el Paso Exprés que lamentablemente cobró la vida de dos personas, consideró que nadie podrá reparar el daño que se infligió a las familias afectadas de forma directa, producto de la negligencia de funcionarios públicos. 
Cuestionó que hasta ahora y, pese a los constantes llamados que se han realizado a lo largo de los últimos meses, el tramo carretero siga presentando innumerables fallas y daños, que lo convierten no sólo en una obra fallida, sino peligrosa para quienes transitan por ahí. 
Dijo que en la obra están pendientes un dictamen estructural de las tres casas que se encuentran prácticamente volando, en donde entronca el canal de Chapultepec; la pavimentación de la calle Gladiola, en la segunda sección de Satélite, donde también se afectó el drenaje de la avenida; el relleno en los muros de contención que siguen huecos a la altura de la colonia Ampliación Chapultepec, así como la construcción de la boca de tormenta de la calle Robles, donde confluye la descarga pluvial de al menos cuatro calles, por citar algunos temas que son del interés de quienes habitan a lo largo de la vía del Paso Exprés. 
El diputado federal reprochó que en varios momentos, vecinos del Paso Exprés se hayan visto en la necesidad de bloquear la vía de comunicación, a fin de hacerse escuchar y sin importar exponerse en su integridad física. 
Respecto a las recientes sanciones impuestas por la Secretaría de la Función Pública (SFP) en contra de ocho servidores públicos por el socavón ocurrido hace un año, el 12 de julio de 2017 en la obra del Paso Exprés en Cuernavaca, el diputado federal las consideró insuficientes, debido a que pareciera más bien, “una salida que permite a las autoridades federales dar carpetazo al tema”. 
Entre los servidores públicos que recibieron una sanción, siete están adscritos a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y uno más a la Comisión Nacional del Agua (Conagua), y ocupan cargos de nivel residente de obra, residente general, subdirector, director general adjunto y director general.
Por último, Javier Bolaños urgió transparentar el presupuesto que se aplicó en esta obra carretera, “que bien podría considerarse como un caso de monumental corrupción”, luego de que se supo que la construcción duplicó el costo respecto al monto original con el que se contrató.
 

 

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La obra no estará concluida en el presente sexenio pues obras complementarias requieren tiempo, plantean.

El "Paso Exprés Tlahuica" no estará concluido en esta administración, confirmó el Colegio de Ingenieros Civiles del Estado, ya que aún registra fallas que ponen en riesgo a los automovilistas.

Sin embargo, el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, Alejandro Rosas López, dijo que es necesario que Caminos y Puentes Federales (Capufe) reciba la vía de comunicación para que también se haga responsable de la misma, pues a poco más de un año de que fue inaugurada, ya requiere mantenimiento.

"Esperemos que sea dentro de esta administración que quede entregada, pero tiene que hacer un trabajo intenso para ello", agregó.

Refirió que Capufe se ha negado a recibir la obra y ha hecho observaciones por las fallas que se tienen que corregir, pero mientras no asuma esa responsabilidad, la vía de comunicación no tendrá el mantenimiento que requiere la ciudadanía.

Subrayó que de acuerdo a los dictámenes emitidos por el Colegio de Ingenieros, además de corregir el hundimiento que se registró a la altura de Chipitlán, se requieren obras complementarias que llevarán tiempo, pues son errores que se tienen desde que inició el proyecto.

"Hay muchas observaciones que han hecho asociaciones, como es el tema de cambiar, modificar el funcionamiento del Paso Exprés para que se tenga acotamiento. Pero eso definitivamente no lo vemos como algo que se pueda dar en este proceso, en esta etapa de este gobierno, sino que ya va a tocar a una nueva administración valorarlo porque tiene que ver con un análisis del proyecto que como tal así se presentó", agregó.

Rosas López aplaudió que finamente ocho servidores públicos hayan sido sancionados por las irregularidades en el proyecto, aunque consideró que eso fue tardío. 

 

 

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Vecinos de colonias afectadas por la ampliación de la autopista México-Acapulco exigen que las actuales autoridades de la SCT asuman su responsabilidad por los daños ocasionados.

La dependencia federal se comprometió a reparar desperfectos desde la colonia Antonio Barona hasta Chipitlán.

A casi un año de que se registrara el socavón en el Paso Exprés, la Asociación Civil Gustado Salgado Delgado insistirá en que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) repare los daños que dejó la construcción de dicha carretera y que concluyan antes de que termine la actual administración gubernamental.

Entrevistado este sábado, el represente de esta organización, Gabriel Rivas Ríos, dio a conocer que la dependencia federal se comprometió a dar inicio a los trabajos de reparación desde la colonia Antonio Barona hasta Chipitlán.

Recordó que tras la movilización realizada hace poco más de una semana, la SCT se comprometió a terminar en los próximos días la entrada a la colonia Chipitlán, además colocar una barra de protección frente a la empresa Firestone, en donde un vehículo chocó contra una casa.

Además, dio a conocer que pidieron la construcción de una barda perimetral porque con las lluvias hay afectaciones en las viviendas y hay riesgo de que haya inundaciones. También pidieron que se construya un canal, el cual se lleve las aguas pluviales hasta la barranca de Rivetex.

Reconoció que la SCT ha iniciado algunas obras, pero -no obstante- exigirán que cumplan en su totalidad el pliego petitorio presentado desde hace ya varios meses.

 

 

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Vecinos se quejan por la falta de reparación de daños ocasionados  por la construcción del Paso Exprés; el delegado de la dependencia afirma que ya se hacen reparaciones.

Vecinos afectados por la construcción del Paso Exprés realizaron este miércoles una movilización para denunciar el incumplimiento de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la reparación de los daños ocasionados por la ampliación carretera.

Arropados por la Asociación Cívica Morelense Gustavo Salgado, los vecinos protestaron la mañana de ayer en el Paso Exprés -a la altura de la colonia Chipitlán- y amenazaron con bloquear ambos carriles para exigir respuestas a sus demandas.

Gabriel Rivas Ríos, representante de esa organización, manifestó -en entrevista- que la dependencia federal conoce todas sus demandas. Advirtieron que hay viviendas que se ven afectadas por los escurrimientos que se generan en la carretera, específicamente en la zona cercana a la colonia Flores Magón.

Denunció que los daños son cada vez mayores y ahora -ya con la temporada de lluvias- será más complicado resolver los desperfectos.

Rivas Ríos manifestó que han sostenido por lo menos cuatro reuniones con el delegado de la SCT y, hasta la fecha, no han acudido con personal, ni siquiera para identificar las casas que están afectadas.

Después de la manifestación, arribó el director del Centro SCT  Morelos, Héctor Castañeda Molina, quien aseguró que han estado trabajando en las demandas. Dijo que en la calle Magnolia están pavimentando y también se comprometieron a poner una valla metálica para proteger viviendas y ya lo están haciendo.

“Estamos trabajando, no se tenían los recursos, ahora ya los tenemos; sin embargo, hay que respetar los procedimientos”, dijo.

Explicó que las reparaciones están generando gastos adicionales, sin embargo, se reservó el derecho a decir a cuánto ha sido el gasto generado.

 

 

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