Operan sin concesiones para prestar el servicio de transporte, el argumento.

Transportistas de la zona conurbada de Cuernavaca pedirán a la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) aplique "mano dura" en contra de las unidades de la empresa Uber que operan libremente, mientras que los taxis concesionados son "acosados" por supervisores de la dependencia estatal.

Víctor Mata Alarcón, presidente de la Coalición de Representantes del Transporte Público en el Estado, informó que pedirán al titular de la SMyT instalar una mesa de trabajo en la que se revise el tema, pues los taxistas están muy molestos por la impunidad en la que opera la empresa de transporte Uber.

"Tenemos que ver de qué manera ya no sigan circulando, prestando el servicio ilegal, toda vez que a nosotros nos traen a gorro con los permisos vencidos; incluso, es una situación intolerable porque la infracción es de 48 mil y fracción de pesos y, Uber, bien gracias, no le dicen nada", aseveró Mata Alarcón.

El líder transportista informó que presentarán la solicitud de manera formal a la SMyT, y si no se instala la mesa de trabajo, taxistas amenazaron con realizar protestas en contra de Uber.

Mata Alarcón dijo que también se planteará que en la mesa de trabajo que solicitarán se atiendan otros puntos, como la conclusión del proceso de regularización de taxis del 2014. "También tenemos que ver lo del reemplacamiento y los costos que se aplicarán; incluso, ver si no pagamos refrendo", agregó.

De acuerdo con el líder transportista, a las demandas que plantearán a la SMyT podrían sumarse agrupaciones de transportistas de la zona oriente que también están inconformes con las acciones de la SMyT. 

 

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En Axochiapan atacaron y retuvieron a varios empleados públicos que trataban de detener a un taxi pirata.

La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) presentó una denuncia en contra de supuestos líderes transportistas de Axochiapan, que atacaron a supervisores de la dependencia cuando realizaban un operativo en el municipio para combatir el servicio público irregular.
El titular de la dependencia Víctor Mercado Salgado informó que están identificados los transportistas que agredieron y secuestraron al personal de la SMyT, para evitar la detención de unidades "pirata" que operan con permisos vencidos que les otorgó el gobierno que encabezó Graco Ramírez.
El funcionario estatal sostuvo que los operativos en contra del transporte irregular no cesarán, al contrario, se reforzarán pues "nadie puede estar por encima de la ley". 
Sin embargo, dijo que partir de los hechos registrados en Axochiapan, los supervisores ya no trabajarán solos, lo harán con el apoyo de los elementos del ejército o de la Comisión Estatal de Seguridad (CES).
El miércoles pasado, elementos de supervisión de la SMyT fueron agredidos a pedradas y a golpes, cuando intentaron detener a un taxi que operaba sin placas. Los pobladores de Axochiapan también secuestraron por varios minutos a los supervisores, por lo que la dependencia estatal presentó una denuncia ante la Fiscalía General del Estado, en la que se señaló directamente a los agresores.

 

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Viernes, 22 Febrero 2019 05:11

Bloquean caseta de peaje de Oacalco

Los trabajos están detenidos desde hace seis meses, denuncian habitantes de Santo Domingo Ocotitlán, en Tepoztlán.

Habitantes de la colonia del Carmen y del poblado de Santo Domingo Ocotitlán, del municipio de Tepoztlán, bloquearon la caseta de Oacalco de la autopista La Pera Cuautla, en demanda de rehabilitación de un tramo carretero.

Los inconformes dijeron que desde que comenzó la ampliación de la referida vía de comunicación, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el ayuntamiento de la administración pasada se comprometieron a realizar esta obra, que está abandonada desde hace seis meses.

Dijeron que la comunidad enfrenta complicaciones diversas, desde polvareda, que ha generado afecciones en la salud, hasta un total de diez accidentes. Además de la dificultad para comunicar a esas comunidades con la cabecera municipal y el resto del estado.

Aseveraron que han acudido en múltiples ocasiones ante las autoridades federales, han enviado decenas de oficios y la respuesta siempre es la misma: que en breve se realizarán los trabajos, pero no hay nada en la práctica, “sólo promesas”.

Se trata de cinco kilómetros, y en fechas recientes la SCT les comunicó que no hay recursos, que no tienen asfalto, no obstante que sí continúan las labores de ampliación de la autopista.

“Sólo levantaron el asfalto que había y no regresaron, y yo les pregunto: ¿quién va a pagar los medicamentos de los heridos por los accidentes que ha habido en esa carrera y de la gente afectada?, aseveraron, al sentenciar que no se retirarían de la caseta de peaje hasta que iniciaran la obra.

Cerca del mediodía, el director del Centro Morelos de la SCT, Héctor Castañeda Molina, acudió al lugar, donde argumentó a los pobladores que el compromiso de la dependencia fue reencarpetar sólo tres kilómetros y el gobierno municipal gestionaría el tramo restante.

Los pobladores –quienes leyeron a Castañeda Molina su pronunciamiento- reclamaron que se concluyan al cien por ciento los trabajos, “con todos los acabados”. El funcionario federal ofreció recorrer dicha carretera para observar cuáles son las fallas o faltantes de la obra. Se acordó instalar una mesa de trabajo con instancias federales y municipales para llegar a una solución inmediata.

Cerca de las 14:00 horas fue retirado el bloqueo en la citada caseta de cobro.

 

 

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Domingo, 10 Febrero 2019 05:10

Choferes de taxis, mal capacitados

Así lo reconoce dirigente del gremio, quien señala que por la constante rotación de operadores, es difícil ejercer control sobre la calidad y capacitación; aplaude línea telefónica de quejas anunciada por la SMyT.

Mantener el control y la buena conducta de los operadores en el servicio de transporte público no es fácil; sin embargo, es obligación de los permisionarios ofrecer calidad, atención y comodidad a los usuarios, consideró el presidente de la Confederación de Radio Taxis en el estado, Víctor Lara Alarcón.

Se refirió a la disposición anunciada por la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) en el sentido de poner a disposición de los usuarios un número en el cual pueden canalizar sus quejas y denuncias, consecuencias de un mal servicio ofrecido por los transportistas, y consideró que es una buena acción.

Luego explicó que no es nada fácil lograr una conducta correcta en la prestación del servicio, pero en lo que se refiere al de taxis, la situación es aún más complicada, y recordó que las unidades que integran una agrupación u asociación en la materia corresponden a concesionarios diferentes. Cada auto tiene un dueño y, a pesar de que existen normas a cumplir y disposiciones al interior de esas uniones, cada permisionario tiene que cuidar a sus choferes.

Pero independientemente de lo anterior, abundó, si bien se demanda de la capacitación y formación de quienes manejan los vehículos, el recurso humano es muy volátil; es decir, hay choferes que entran y salen de manera constante, no se logra mantener a cuadros durante una larga permanencia, lo que complica la situación.

Para las organizaciones, abundó Lara Alarcón, la formación de personal tiene un costo, pero es poco redituable a partir de que constantemente se tienen que estar haciendo contrataciones, para sustituir a los que se van.

A pesar de ello, el esfuerzo es siempre en ese sentido, y quienes están al frente del volante llevan la instrucción precisa de que a los usuarios hay que darles una atención y trato de amabilidad y decencia. No obstante, el que los propios usuarios dispongan de una línea telefónica para quejarse ante cualquier arbitrariedad ayuda a los empresarios para ir reduciendo el nivel en el mal servicio, destacó.

Pero estimó que –evidentemente- por tratarse de un servicio masivo, es en el sistema de “rutas” y camiones donde más se debe poner atención para garantizar calidad en el rubro.

 

 

 

 

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El puente Apatlaco, en su fase final, no lleva a ningún lado.

Una vez que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) termine el puente Apatlaco, el gobierno estatal buscará continuar la conexión al aeropuerto. Se proyecta la construcción de un bulevar y dos puentes más; la obra tendría un costo aproximado de 700 millones de pesos.

El secretario de Obras Públicas, Fidel Giménez-Valdés, explicó que dicha estructura, que ha sido criticada por no tener conexión aparente con parte alguna, es responsabilidad de la Federación. “Lo va a tener que terminar y creo que lo van a tener que cerrar porque no llega más que a una loma”.

Dijo que ante esta situación, el gobierno del estado tiene un proyecto, que dependerá de la aprobación del presupuesto federal. El plan es realizar un bulevar de cuatro carriles y dos puentes para poder comunicar al Aeropuerto Mariano Matamoros y sería necesario cruzar dos barrancas más.

Explicó que la empresa que estaba construyendo ahí, Casas Geo, se declaró en quiebra y fue embargada por Banorte, de tal manera que los predios son propiedad del banco. El propósito de generar una vía rápida quedó trunco.

Para retomarlo será necesario reactivar la labor de gestión y los procesos legales para adquirir los derechos de vía que faltan, que estimó entre ocho y nueve kilómetros, porque hasta donde se tiene conocimiento, hay tres kilómetros ya liberados.

En otro orden de ideas, el secretario informó que desde el 20 de octubre del 2017, la obra de rehabilitación del Centro de Cuernavaca, denominada como la “Ecozona”, pasó al Ayuntamiento, por lo que la reparación, pintura y, en general, el mantenimiento, es responsabilidad del municipio. Dijo que la dependencia que encabeza decidió reparar algunos baches en ciertas calles del primer cuadro por disposición del gobernador Cuauhtémoc Blanco, “porque al ciudadano le interesa circular, no le interesa a quien le toca o de qué jurisdicción es, y se quiere embellecer todo Cuernavaca, que es nuestro polo de atracción del turismo”.

Apuntó que las obras de rehabilitación de las calles de Salazar y Morrow se realizan con recursos de la actual gestión y para ello se hizo la licitación desde el año pasado.

 

 

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Jueves, 07 Febrero 2019 05:00

Seguirán operativos contra el pirataje

La SMyT anuncia que 185 vehículos ilegales han sido detenidos, pero el problema persiste.

El secretario de Movilidad y Transporte, Víctor Mercado Salgado, admitió que pese a los constantes operativos en contra del "pirataje", sólo se ha logrado detener al 10 por ciento de las unidades que operan de manera irregular. 
En entrevista, el funcionario estatal informó que de octubre del año pasado a la fecha, se logró detener a 185 vehículos, tanto taxis como “rutas”, que fueron enviados al corralón. "Algunos ya los sacaron y otros siguen encerrados por las multas tan altas que tienen que pagar", explicó. 
El secretario aseguró que los operativos de supervisión continuarán en todo el estado, pues el problema del "pirataje" es grave. 
"Tenemos el gran problema de que no podemos reemplacar. Si tuviéramos ya el reemplacamiento, se reemplaca todo vehículo que esté en orden y el que esté ilegal se trasladaría al corralón", agregó. 
Además, Mercado Salgado sostuvo que de este problema también son responsables líderes transportistas, que son cómplices del "pirataje". 
"Hay de todo. Hay organizaciones que protegen. Hay organizaciones que están en contra; nosotros estamos cumpliendo conforme a derecho", manifestó. 

Capacitación a choferes del transporte público 
El titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte informó que se preparan cursos de capacitación para los operadores del transporte público a fin de garantizar que presten un mejor servicio. 
El funcionario refirió que sí se reciben quejas constantes en contra de los choferes, sobre todo por usar el teléfono celular mientras conducen. Detalló que tan sólo el mes pasado, se aplicaron cerca de 16 infracciones por esa causa. 
Mercado Salgado señaló que los cursos se trabajan con las organizaciones de transportistas y se llevarán a cabo por etapas para lograr mejores resultados

 

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Plantean nueva peatonalización de calles en el centro histórico de Cuernavaca.

A fin de reducir la alta contaminación que se registra en el Centro de Cuernavaca, el gobierno del estado analiza la aplicación de medidas para disminuir la circulación de unidades del transporte público en las principales calles de esta zona. 
En entrevista, el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SDS), Constantino Maldonado Krinis, informó que junto con empresarios y la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) se trabaja en el proyecto integral denominado "Centro Histórico", que contempla la peatonalización de calles y la reducción de vehículos que circulan por la zona, para darle sustentabilidad. 
El funcionario explicó que se analiza cuáles calles podrían usarse sólo para los peatones y esa determinación se tomará con el respaldo de los comerciantes y no bajo imposiciones, como se pretendió en el gobierno de Graco Ramírez con el proyecto "Ecozona". 
Mientras tanto, agregó que también se trabaja con la Secretaría de Movilidad y Transporte para lograr que menos unidades del transporte que prestan servicio colectivo (“rutas”) circulen por el centro, y redireccionarlas por otras vialidades. 
Al respecto, dijo que la calle Galeana es la más saturada y donde se genera mayor contaminación, de ahí que se buscan opciones para evitar un tránsito mayor de "rutas". 
“Estamos viendo, sino sacarlas (las “rutas”) o desviarlas a algún tipo de vialidad, o meter unidades con otro tipo de combustible, bicicletas, motos eléctricas; pudiéramos desviar tantito esta calle de Galeana porque es la peor calidad que tenemos en esta calle”, explicó.

 

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Viernes, 01 Febrero 2019 05:11

Piden establecer más sitios de taxi

El 80 por ciento de las agrupaciones de ese gremio no disponen de un lugar de concentración, estiman.

El sistema público del transporte en el estado enfrenta graves deficiencias. No sólo es la anarquía que se da por ausencia de orden, no se dispone de infraestructura moderna o, por lo menos, adecuada para ofrecer seguridad y buen servicio a los usuarios, indicó la presidenta de la Confederación Democrática del Transporte, Judith Juárez.

Dijo que desde hace unos años hay una ley en la materia que pocos conocen y prácticamente nadie obedece, porque las propias instituciones competentes en la materia no la hacen valer, de tal manera que en esta actividad “cada quien se rasca con sus uñas”.

Dijo que el sector más olvidado es el del servicio sin itinerario fijo -taxis- porque al menos los autobuses, “rutas” y combis cuentan con terminales o bases, desde donde se programan los horarios y se facilita la toma de decisiones; “hay cierta organización, lo cual no ocurre en la mayoría de las uniones de taxistas que operan en las tres regiones conurbadas de la entidad”.

Bajo estas circunstancias, consideró que es necesario comenzar a trabajar sobre una estrategia seria a fin de buscar espacios para la instalación de sitios, algo que es casi obligado en la mayoría de las ciudades en el país y que acá, por falta de apoyo institucional, no ha sido posible.

Judith agregó que el padrón de taxis en la entidad es muy superior al del sistema colectivo del transporte, y -si bien hay organizaciones que cuentan con estructura completa, particularmente los radiotaxis-, el 80 por ciento de las agrupaciones no disponen de un lugar de concentración.

Más aún, agregó, son demasiadas unidades aquellas que no pertenecen a ninguna unión o grupo y ello también facilita la actividad delincuencial, porque cuando existe control desde una base, se mantiene en permanente vigilancia y contacto con los operadores, algo que no se ha observado.

No es nada difícil apreciar que en torno a este importante servicio a la sociedad, existen muchas lagunas legales que permiten el abuso y la anarquía, de ahí que se tenga que trabajar ya en algo serio, pero con la firme decisión de llevarlo a la práctica, porque las reformas realizadas al respecto se quedaron en el escritorio.

En estos momentos, cualquiera que posea un vehículo puede dedicarse al traslado de personas; basta con alguna calcomanía o permiso clonado y no pasa nada, ya que en medio de la confusión nadie pareciera darse cuenta, consideró.

 

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La Secretaría de Movilidad y Transporte espera comenzar a cobrar  derechos del 2019 a partir de la próxima semana.

El secretario de Movilidad y Transporte, Víctor Mercado Salgado, confirmó que aún no inicia el cobro de refrendo del registro del vehículo, ya que todavía no se cuenta con la Ley de Ingresos 2019. 
En entrevista, el funcionario estatal pidió a la ciudadanía esperar a la próxima semana, pues manifestó su confianza en que los legisladores aprueben el programa de reemplacamiento vehicular, que estaría incluido en el cobro de derechos de control vehicular. 
Aseguró que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) sí cuenta con sistema informático, sólo que se ha puesto en espera el cobro del refrendo de vehículos hasta que se defina una Ley de Ingresos y una Ley General de Hacienda para el ejercicio fiscal 2019.
"El sistema ya está, ya nada más estamos esperando el Paquete Económico para que empecemos a cobrar los derechos del 2019. Ya estamos listos, a partir de la próxima semana para empezar a cobrar los derechos 2019, donde se les va a entregar todos sus datos, donde se va a registrar el reemplacamiento con el Repuve", explicó. 
Mercado Salgado insistió en que con el programa de reemplacamiento se logrará un registro de vehículos más seguro, a diferencia de lo que no se hizo en el gobierno que encabezó Graco Ramírez.
"En el Repuve tenemos registrados en un mismo domicilio hasta 50 propietarios, por eso se les ha dicho que el reemplacamiento es una cosa jurídica, que se debe tener en orden", agregó. 

 

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Líderes de ruteros y de taxistas temen afectaciones graves a la economía si el problema no se atiende  

 El presidente de la Federación Auténtica del Transporte, Dagoberto Rivera Jaimes, manifestó su preocupación por el desabasto de combustible en la zona metropolitana, lo que podría causar afectaciones al desarrollo económico del estado.

En entrevista, el líder transportista informó que hasta el momento no han presentado graves complicaciones para cargar sus unidades de combustible, pues el diesel sólo ha escaseado en algunas gasolineras de la zona metropolitana de Cuernavaca.

Sin embargo, dijo que es importante que las autoridades admitan el problema de desabasto y lo atiendan. "Que no se den datos alegres y se admita el problema", sobre todo porque la Asociación de Empresarios Gasolineros confirmó el desabasto en el 30 por ciento de las abastecedoras.

Rivera Jaimes dijo que la mayor preocupación es que el problema se complique, "porque paralizaría toda la economía".

La Coalición de Representantes del Transporte Público informó que hasta el momento sólo los taxis se han enfrentado a gasolineras cerradas y largas filas para cargar combustible. Sin embargo, Víctor Mata Alarcón, presidente de dicha agrupación, admitió que el problema se puede complicar si no se atiende.

"… el problema es grave y dirán que es asunto del gobierno federal el desabasto, pero también corresponde al estado”.

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