Activistas denuncian que el instituto ordenó abrir los expedientes del tema, pero en un plazo de tres meses y oculta nombres.

Integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés se inconformaron por las trabas que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y ahora el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) han puesto para que se haga público todo el expediente del proyecto “Paso Exprés Tlahuica”.

Ayer, en rueda de prensa, los activistas dieron a conocer que el INAI ordenó a la SCT entregar parte del expediente, no así los nombres de quienes participan en la empresa Aldesa, que se encargó de construir la obra carretera.

Además alegaron que el INAI dio como plazo tres meses para la entrega de la información parcial, tiempo en el que prácticamente estará por concluir la actual administración federal.

Por lo anterior informaron que recurrirán al juicio de amparo para lograr que se haga público el proyecto, que ha sido señalado por agrupaciones de ingenieros y arquitectos por las fallas e irregularidades que causaron un gran número de muertes, incluidas las de dos hombres cuando se abrió un socavón, el año pasado.

Priscila Rodríguez Bribiesca, representante legal del colectivo, dijo que tal pareciera que el INAI intenta proteger  a los responsables del proyecto y de sus irregularidades, ya que también estableció que las copias que les serán entregadas en tres meses tendrán que pagarlas, pese a que se trata de información pública.

Recordó que la determinación del INAI se originó ante la negativa de la SCT de abrir el citado expediente, pese a que desde enero se instalaron mesas de trabajo con el colectivo. Afirmó que la intención de la agrupación es buscar que a partir de la información pública se corrijan las fallas del Paso Exprés y se castigue a los responsables.

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Miércoles, 30 Mayo 2018 05:55

Denuncian enésimo robo en plantel escolar

Ayer sufrieron el décimo robo en lo que va del año.

Padres de familia y maestros de las escuelas primarias “Felipe Rivera Crespo” y “Profesor Rafael Ramírez”, las cuales se ubican en el mismo plantel (en dos turnos), en el poblado de Chipitlán, demandaron a las autoridades su intervención luego de que la madrugada de este martes sufrieron el décimo robo en lo que va del año.

La mañana de ayer, al llegar a la escuela, el personal se encontró de nueva cuenta con que ladrones habían ingresado al plantel y sustrajeron equipo de la dirección del turno vespertino.

Los delincuentes incluso cortaron la protección metálica de la oficina de la citada dirección y extrajeron cuando menos el equipo de sonido y la única computadora que tenían.

El botín pudo ser mayor, en virtud de que el directivo acudió a la Fiscalía General del Estado a levantar el acta correspondiente y, como ya es habitual en esos casos, no podían ingresar a la oficina hasta que acudieran elementos del Ministerio Público.

Las madres de alumnos de ambas escuelas señalaron que ya están cansadas de que el centro escolar sea blanco de ladrones, quienes, sin remordimiento alguno, se meten a robar lo que con tanto esfuerzo se compra para la primaria, con las cooperaciones de los propios tutores, recursos de la cooperativa y de eventos tales como kermeses.

Aseveraron que las autoridades “no hacen nada” para prevenir los robos ni por investigar quiénes son los responsables, pues tan sólo en este año ya suman al menos diez veces en las que la escuela es robada o irrumpen los maleantes.

El director del turno matutino, José Guadalupe Vázquez Galarza, confirmó que han sufrido varios hurtos en lo que va del ciclo escolar, al tiempo que estimó que el monto de lo sustraído supera los 50 mil pesos, pues se han llevado computadoras, cañón proyector, equipos de sonido, ventiladores y en alguna ocasión trataron de sacar los tinacos.

Comentó que tratan de reponer lo que se llevan, pero no les es posible y los padres ya están cansados.

Mencionó que desde que se construyó el Paso Exprés, la barda perimetral de la escuela quedó muy baja, por lo que sospechan que los ladrones se han brincado fácilmente por ahí.

Con tono desesperanzado, apuntó que buscarán la forma de colocar más herrerías y cercas con púas encima de la malla que ya tiene la citada barda para intentar disuadir a los delincuentes.

En esta ocasión, algunos barrotes de la herrería de la ventana de la dirección del turno vespertino fueron cortados y arrancados con una cuerda y por ese espacio sacaron los materiales ya mencionados.

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El secretario de Gobierno asegura que la obra no será entregada con deficiencias.

El secretario de Gobierno, Ángel Colín López, manifestó que a diferencia de lo que ocurrió en el Paso Exprés Cuernavaca con el socavón, en el caso de la autopista Siglo XXI, donde se registró un derrumbe de un puente que cruza esa vialidad, se han venido tomando todas las medidas de prevención a fin de evitar percances.

“En efecto, un túnel que pasa por debajo de esa autopista colapsó, como efecto de daños causados por el terremoto del 19 de septiembre del año pasado, pero a diferencia de lo ocurrido en la capital, aquí ya se tenía previsto que se diera y se cuidó que pasara cuando no representara riesgo alguno”, sostuvo.

La empresa responsable de ese tramo, abundó, ya desarrolla las reparaciones necesarias y hay una permanente revisión en toda la autopista de parte de la Coordinación Estatal de Protección Civil y del organismo responsable de carreteras de cuota.

Sobre el caso, el pasado 8 de mayo, por la tarde, el puente ubicado en el campo de la Mezquitera, en el municipio de Tlaltizapán, se vino abajo. La constructora española Aldesa, la misma que participó en la construcción del Paso Exprés, es la responsable de esa parte de los trabajos de la autopista Siglo XXI.

José Mariaca, encargado de despacho del organismo operador de carreteras de cuota, admitió que los campesinos de la zona están muy molestos, ya que señalan algunas deficiencias y mala calidad en el desarrollo de dicho proyecto, pero igualmente sostuvo que el trayecto será inaugurado hasta que se verifique que cumple al cien por ciento con los compromisos contraídos en los contratos.

Colín López insistió sobre el tema, destacando que son dos cosas muy diferentes entre el socavón y lo que ocurrió en aquella autopista, ya que aquí ya se sabía que pasaría y se dieron condiciones para ello; “en lo que corresponde a la capital del estado no había esos antecedentes”.

Pero agregó en el sentido de que ese tramo del derrumbe aún no está concluido, faltan una serie de detalles, de tal manera que no hay tránsito vehicular, pero “reiteramos, para el caso que nos ocupa, se hará un puntual seguimiento a cada detalle de la autopista antes de abrirla al tráfico, por lo tanto no existe peligro alguno por ahora y los constructores saben que no se les recibirá un trabajo deficiente, son muchas especificaciones que tienen que ser inspeccionadas”.

 

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Miércoles, 09 Mayo 2018 05:29

Paso Exprés

Todo parece indicar que el Paso Exprés no dejará de ser noticia, pues a un año de su apertura las fallas en la construcción prevalecen.

Los mil millones de pesos adicionales que el gobierno federal gastó en la obra no se han justificado y tampoco han servido para restarle peligrosidad a ese tramo carretera de gran importancia para la entidad, pero especialmente para la ciudad de Cuernavaca.

Por lo pronto, las fallas en la carpeta de rodamiento, en la separación de carriles y en los muros de contención que deberían proteger a los vecinos pueden provocar en cualquier momento más accidentes, alguno de los cuales puede costar vidas, que deberán abonarse ala conciencia de los funcionarios federales que permitieron tanta falla.

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Pugnan por su rehabilitación antes de que termine el sexenio.

A un año de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) inauguró el “Paso Exprés Tlahuica”, el proyecto no ha concluido debido a las fallas que aún registra, principalmente en la carpeta asfáltica, refirió el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Miguel Ángel Rojas Esquivel.

El industrial indicó que en reuniones con autoridades de la SCT se confirmó que continúan los trabajos para corregir las fallas. Destacó el retiro de las vallas antes y después del libramiento, la revisión del acueducto en esta temporada de lluvias y la rehabilitación de la carpeta asfáltica en zonas que pueden significar un riesgo para los automovilistas.

Rojas Esquivel dijo que insistirán en que se concluya el proyecto antes de que termine la administración federal.

“Nosotros no tenemos por qué guardar silencio ante las evidencias que ustedes conocen, y también podemos señalar los avances que se han tenido, y el problema que se registró en el socavón ya está totalmente manejado”, declaró el presidente de la CMIC.

Sin embargo, el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, Alejandro Rosas, aseveró que a casi un año de que se registró el accidente del socavón, en el que dos personas murieron, tampoco se ha sancionado a ninguna autoridad responsable.

   

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La dependencia aceptó reparar una barda luego del cierre intermitente de esa vía carretera.

La mañana del viernes, vecinos de las colonias Ricardo Flores Magón, Antonio Barona y Satélite de Cuernavaca bloquearon –de manera intermitente– el Paso Exprés, para exigir a la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) la reparación de los daños causados por el proyecto carretero, a más de un año de su inauguración.

A la altura del kilómetro 88 de la autopista, integrantes de la asociación cívica “Gustavo Salgado Delgado” denunciaron un caso reciente de las fallas que aún registra el Paso Exprés.

Dijeron que ante la falta de un muro de contención, hace aproximadamente un mes un vehículo chocó contra una vivienda y le generó graves daños.

Gabriel Rivas Ríos, representante de la agrupación, afirmó que no buscan causar molestia a la ciudadanía en general, sin embargo, la SCT no ha cumplido con su compromiso de reparar los daños causados a las viviendas que se encuentran cercanas a la autopista.

Dijo que registran al menos cinco casos de ciudadanos a los que no se les ha indemnizado, además de la falta de corrección de las fallas que registra el proyecto carretero.

“Son muchos, en realidad; debajo del puente de la autopista de Flores Magón sigue habiendo un tiradero de agua… El desagüe del Paso Exprés va a dar debajo del puente. Exigimos que entuben el agua porque origina serios problemas a los habitantes. No tieneN valla de protección muchas viviendas de la autopista, entre muchas irregularidades”, explicó Rivas Ríos.

El bloqueo intermitente de la vía de comunicación causó largas filas de vehículos que se dirigían al sur, justo a unos metros de la Plaza Galerías.

Cerca de las 13:00 horas se levantó el bloqueo, después de que personal del área de Carreteras de la SCT firmó una minuta para reparar la barda el próximo miércoles, en tanto con el resto de las afectaciones se acordó una nueva mesa de trabajo para el próximo martes.

 

 

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Resolutivo de la Semarnat señala que se deben restituir un total de 22 mil árboles para reparar el daño generado por la obra.

Flora Guerrero Goff, representante de la agrupación Guardianes de los Árboles, anunció que en el próximo mes de junio iniciarán la segunda etapa de reforestación para compensar la tala de árboles generada por la construcción del Paso Exprés.

Explicó que en esta segunda etapa, se pretende plantar 16 mil árboles que permitan mitigar los daños ambientales generados por la distorsión microclimática que elevó al menos dos grados centígrados la temperatura en esa zona, por la ampliación del libramiento y la urbanización.

Guerrero Goff señaló que es necesario el compromiso de las autoridades y evitar que haya mortalidad de las especies plantadas por falta de atención.  “Una compensación efectiva requiere no sólo de reunir y plantar árboles, sino de generar las condiciones adecuadas para su desarrollo y éxito funcional en términos ecológicos y ambientales”, dijo.

Recordó que el año pasado se plantaron seis mil 600 árboles, muchos de los cuales se secaron por falta de riego. Hicieron un censo para identificar cuántos murieron y deberán ser restituidos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Informó que mantendrán el diálogo con las autoridades federales, a fin de que se cumpla el resolutivo de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) de restituir un total de 22 mil árboles para reparar el daño generado por la construcción del Paso Exprés.

 

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Muchos de los ejemplares plantados como parte del programa de reforestación del Paso Exprés se secaron; falta por sembrar 16 mil más.

La organización Guardianes de los Árboles realizó un llamado a la ciudadanía para participar en el cuidado de los árboles plantados en diferentes puntos de la ciudad, como parte del programa de reforestación del Paso Exprés.

Luego de que ha sido denunciado que los árboles se han secado o dañado por falta de atención de las autoridades, Flora Guerrero Goff señaló que es importante que también la ciudadanía se comprometa en el cuidado, sobre todo, si están cerca de sus domicilios o empresas.

Tal es el caso de la Escuela de Mecánica Automotriz que se encuentra en la colonia Satélite, que prácticamente ha adoptado los árboles que se encuentran en el derecho de vía que tienen enfrente, toda vez que el director de esa institución educativa, Ángel Ramírez, los riega al menos tres veces a la semana.

La activista señaló que es necesario que quienes tienen arbolitos cerca se hagan cargo de cada uno de ellos para lograr una reforestación efectiva.

Cabe señalar que el año pasado, después de ocho meses de seguimiento a la reforestación del Paso Exprés, concretaron la primera etapa de reforestación y los arbolitos fueron plantados en derechos de vía y áreas aledañas a la carretera como campos deportivos y escuelas; también en diferentes puntos de la ciudad de Cuernavaca. 

El total de árboles plantados fue de cinco mil 947, muchos de los cuales han muerto por falta de riego, y faltan por plantar 16 mil en la segunda etapa, antes de que comience la temporada de lluvias 2018.

 

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Por fin, la SCT aceptó exhibir los planos de la obra.

Durante la cuarta mesa de trabajo con integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés, autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se comprometieron a mostrarles el proyecto original de la vía de comunicación. 

Sin embargo, los activistas advirtieron que no cesarán en que se corrijan las fallas del proyecto, las cuales las mismas autoridades han reconocido que existen, pero se han negado a atender.

El arquitecto Manuel Rodríguez Cota, integrante de dicho colectivo, recordó que se observaron cerca de 40 puntos de riesgo en los 14 kilómetros del Paso Exprés, de los cuales sólo dos se han atendido durante los cerca de cuatro meses que ha permanecido instalada la mesa de trabajo.

Aunado a lo anterior, el director de la SCT, Héctor Castañeda Molina, y autoridades de Caminos y Puentes Federales (Capufe) se han negado a participar en los encuentros.

Sin embargo, ayer, los integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés lograron que finalmente se les mostrara el proyecto de la vía de comunicación, cuyos planos serán revisados por expertos que apoyan a la agrupación social.

Flora Guerrero Goff, también representante de la asociación Guardianes de los Árboles, dijo que no desistirán en sus acciones hasta que se corrijan todas las fallas que ponen en riesgo la vida de los automovilistas.

“No lo vamos a soltar, no lo vamos a soltar; nos tome el tiempo que nos tome, no lo vamos a soltar… Esto no solamente es una cuestión de seguridad nada más. Es una cuestión de dignidad ciudadana”, agregó.

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El 40 por ciento de los árboles que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) reforestó en distintos espacios de Cuernavaca para construir el “Paso Exprés Tlahuica” murieron a causa de la falta de atención de las autoridades federales y municipales, dieron a conocer integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés.

Los activistas se dieron a la tarea de realizar un censo de los árboles que fueron plantados a lo largo de 28 espacios, como lo fue en avenida Teopanzolco, a fin de entregarlo a la SCT, que se comprometió a sustituir los que quedaron sin vida.

De acuerdo con Eduardo Aranda Acosta, integrante del colectivo y de la agrupación Guardianes de los Árboles, la dependencia federal se comprometió a plantar 22 mil árboles y sólo cumplió con seis mil ejemplares, de los cuales el 40 por ciento se ha secado.

Sin embargo, los activistas afirmaron que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes garantizó que lanzará una licitación con base en el censo que le entreguen para recuperar las plantas pérdidas desde la construcción del Paso Exprés.

Entre las especies plantadas hay jacaranda, copal, guamúchil, magnolia, primavera y otras.

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