En un comunicado, el colectivo por el rescate del paso exprés recordó que hicieron saber en tiempo y forma a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) acerca de las deficiencias en dicha vía.

"No sorprende que al inicio de la época de lluvia comiencen a surgir las fallas técnicas de obra del paso exprés y que haya la posibilidad de que se abra otro socavón, que ponga en riesgo los bienes, la integridad y la vida de los usuarios de esta vialidad", señalaron.

En el documento de referencia, detallaron que el colectivo "desde enero de 2018, de forma reiterada, presentó a la SCT más de 46 puntos de riesgo, y solicitó que fueran revisados, y en su caso, reparados para evitar más accidentes mortales; esto a través de una mesa de trabajo instalada en febrero de 2018. Sin embargo, ante la indiferencia y falta de respuesta de la SCT Morelos, encabezada por el ingeniero Héctor Castañeda Molina, el Colectivo decidió retirarse de la mesa de trabajo en julio de 2018".

Además, anotan que "el paso exprés fue una obra mal planeada, ejecutada y supervisada desde el inicio de su construcción, por lo que requería una corrección de fondo para evitar otro socavón y más accidentes, los cuales siguen y continuarán sucediendo, a pesar de haber retirado parcialmente el muro de separación de carriles centrales".

Finalmente, destacan que desde diciembre de 2016 han advertido de forma reiterada "sobre el riesgo latente y la necesidad de que conjuntamente, gobierno y sociedad, revisen integralmente tanto el expediente técnico del proyecto, como la obra ejecutada para proceder a su revisión y corrección a fondo".