Choferes de la mayoría de las 20 líneas del transporte público de pasajeros que operan en la zona metropolitana del estado se encuentran confrontados con los concesionarios de las "rutas", ante la exigencia de que se les incrementen sus ingresos diarios, tras el alza al pasaje.

Desde el sábado pasado, los choferes de algunas "rutas" han llevado a cabo diversas acciones de protesta, como paros escalonados de algunas unidades, la retención de las cuentas (pago al concesionario), además de la advertencia de emprender acciones legales para exigir el respeto a sus derechos laborales.

Sin embargo, dichas acciones tuvieron reacciones inmediatas. Los concesionarios de las "rutas" han amenazado a los operadores con darlos de baja si no cesan las inconformidades.

Un chofer de la Ruta 16 declaró a La Unión de Morelos que los dueños de las unidades y los concesionarios pretenden ser los únicos beneficiados del alza al pasaje: "Desde el sábado nos han retenido todo el dinero en caja y se nos pretende pagar sólo 350 pesos diarios", comentó.

Lo que los conductores de las unidades del transporte público buscan negociar es que se les incremente el porcentaje de sus ingresos o sus salarios, pues en algunos casos se les paga el 10 o el 15 por ciento de las ganancias diarias, mientras que otros tienen un salario fijo de 300 a 400 pesos por día.

"Buscamos que nosotros paguemos la cuenta de mil 600, que aumentó con el pasaje, y los mil 350 del diésel, el resto que se nos quede a nosotros, como anteriormente se hacía", agregó el chofer inconforme.

Un operador de la Ruta 20 declaró que desde hace seis años se les prometió que se les pagarían prestaciones de ley y gozarían de seguridad social, compromisos que no se han cumplido, mientras que sus ingresos son mínimos, "si se compara con las más de casi 15 horas diarias que hay que trabajar", agregó.

El alza al pasaje se dio para los concesionarios, no para los choferes: Rivera Jaimes

Cuestionado al respecto del conflicto interno de las "rutas", el presidente de la Federación Auténtica del Transporte, Dagoberto Rivera Jaimes, afirmó que el aumento en las tarifas del servicio público se dio a beneficio de los concesionarios y no de los choferes de las "rutas".

"Hay operadores que quieren aprovechar para quedarse con más cantidad, cuando por lo que se incrementa una tarifa es por lo del combustible, el combustible lo ponemos nosotros... El trabajador que no quiera trabajar se le liquida y ya, no tenemos la obligación de aguantar caprichos, trabajador que sirve se queda, trabajador que no te sirve se tiene que ir", aseveró.

Según el líder transportista, lo que se busca con el pago de un ingreso fijo a los conductores, es que se terminen las famosas "carreritas", se respete el descuento a los adultos mayores y no se pague más por checadores, algo que se estableció con el uso de las barras eléctricas.