Miércoles, 26 Junio 2019 05:15

Falla Capufe en mantenimiento de Paso Exprés

La autoridad local pide el cierre del carril aledaño al desperfecto registrado en el libramiento de Cuernavaca, a la altura del acceso a la colonia Antonio Barona, hasta que sea reparado.

Desprendimiento en muro de contención, a la altura del km 84+300, en el sentido Acapulco-México, es consecuencia de la falta de mantenimiento de la obra, señala el secretario de Obras Públicas del estado.

Las afectaciones registradas en las últimas horas en el muro de contención del Paso Exprés obedecen a la falta de mantenimiento. Por ello el gobierno del estado solicitará a Caminos y Puentes Federales que se garantice este rubro en toda esa vía de comunicación, y pedirá que se mantenga cerrado el carril aledaño hasta que sea reparado, para garantizar la seguridad de quienes circulan por el lugar.

El secretario de Obras Públicas, Fidel Giménez Valdés Román, señaló que se debe cerrar el carril aledaño a los desperfectos, para evitar cualquier riesgo.

Expuso que una vez más se ha cumplido la observación que hicieron con antelación, en el sentido de que hace falta mantenimiento en todo el Paso Exprés.

Como se informó oportunamente, hubo desprendimiento en el muro de contención en el kilómetro 84+300 del libramiento Cuernavaca, en sentido Acapulco-México, a la altura del acceso a la colonia Antonio Barona en Cuernavaca.

Valdés Román indicó en entrevista que ayer mismo enviaría a Caminos y Puentes Federales (Capufe) un escrito para solicitar que se dé mantenimiento a dicha vía de comunicación, al tiempo de afirmar que los daños son producto de la falta de las acciones de preservación adecuadas.

Reiteró que el gobierno estatal ha solicitado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que se le transfiera dicho tramo, con lo que la autoridad estatal estaría a cargo y pendiente de manera permanente.

En un comunicado de prensa, la autoridad estatal detalló lo siguiente:

"En opinión del área técnica de la Secretaría de Obras Públicas del Gobierno del Estado de Morelos, el “desprendimiento”, pudo haber sido ocasionado por la entrada de agua al cuerpo del terraplén, a través de la grieta que corre longitudinalmente sobre la losa de protección, que va del hombro de la carretera a la corona del muro de contención (conocido como “junta fría”); dicha grieta que debió haber iniciado como una fisura por contracción, por la temperatura propia del concreto, no se atendió con trabajo de conservación o mantenimiento alguno, debiendo tomarse en consideración que esa zona tiene casi tres años en operación

Al no haber sido rellenada la grieta de referencia, el agua ha estado ingresando al cuerpo del terraplén a lo largo de todo este tiempo, provocando un empuje hidrostático al muro, lo cual muy probablemente provocó el desplazamiento que nos ocupa.

Independientemente de la situación anterior, cabe destacar que toda obra de ingeniería necesita de mantenimiento para preservar las condiciones de operación de manera segura; no se observa que dichas acciones de mantenimiento se estén dando con la frecuencia, ni los procedimientos adecuados, como se puede observar a simple vista al circular por la vía, en la que se aprecia que el drenaje pluvial que corre longitudinalmente está lleno de basura, que algunas tapas de drenaje se encuentran desplazadas por la propia basura que está taponeando las “cunetas” por donde debería correr el agua”.

Califica como “urgente, que Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe), a cuyo cargo se encuentra la administración y operación del tramo, implemente cuanto antes las acciones de mantenimiento adecuadas y suficientes para asegurar el buen funcionamiento del drenaje subterráneo, y evitar accidentes de consecuencias mayores”.

 

 

 

 

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Decenas de cajas que contenían latas de esa bebida se cayeron del remolque de un tráiler cuando circulaba a la altura de la colonia Palmira de Cuernavaca; no hubo heridos.

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El chofer del pesado vehículo y un taxista fueron hospitalizados a raíz de la volcadura, que ocurrió a la altura de la colonia Antonio Barona de Cuernavaca.

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Jueves, 23 Mayo 2019 05:19

Murió atropellado en el Paso Exprés

Un joven falleció al ser arrollado por un vehículo mientras intentaba cruzar la arteria vial, a la altura de la colonia Antonio Barona de Cuernavaca.

Un joven murió al ser atropellado por un vehículo cuando intentó cruzar el Paso Exprés, a la altura de la colonia Antonio Barona de Cuernavaca.

Con base en información de la Fiscalía General del Estado (FGE), el occiso fue identificado por sus familiares como César “N”, de 23 años de edad.

Respecto de lo ocurrido, se informó que la noche del martes, automovilistas vieron tendido al joven a la altura del kilómetro 84+900 del Paso Exprés, en la citada colonia.

Minutos después llegaron agentes de la Policía Federal y paramédicos. Estos últimos confirmaron que esta persona ya había fallecido.

Más tarde, al sitio arribó personal de la FGE para llevar a cabo las pesquisas y el levantamiento del cadáver.

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Autoridades coinciden en que no representa peligro para los vehículos.

La Subsecretaría de Protección Civil de Cuernavaca llevó a cabo la revisión de una grieta que apareció en el Paso Exprés, a la altura del entronque con el bulevar Cuauhnáhuac, en sentido sur-norte.

Lo anterior fue dado a conocer por el titular de esa dependencia, Uriel Adalberto Rodríguez Román, quien explicó que tras recibir quejas ciudadanas por la aparición de una fisura en la carretera, acudieron al lugar señalado y tras realizar la revisión pidieron a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) atender el problema.

“Repararon momentáneamente la falla, esa fisura, no hay ningún riesgo para los automovilistas”, señaló.

Explicó que el puente es flexible y con el movimiento se hizo la fisura entre lo que se conoce como ‘ballenas”, por lo que solicitaron a Caminos y Puentes Federales (Capufe) instale otro material que permita que el puente del Paso Exprés que atraviesa el bulevar Cuauhnáhuac siga siendo flexible, pero tarde más en registrar fallas.

Refirió que –además- revisaron las estructuras y sólo detectaron la fisura, que fue rellenada con asfalto, con el compromiso de que los encargados de esa vía de comunicación realizarán las acciones necesarias para repararla definitivamente.

Cabe señalar que no es la primera vez que la dependencia acude a efectuar revisiones en el Paso Exprés. Anteriormente ya habían solicitado a la SCT reparar un hundimiento, antes de comenzar el distribuidor vial Palmira, a la altura del Conalep.

 

 

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Irregularidades en materia de obra pública en el sexenio anterior alcanzan los mil 300 millones de pesos.

Durante el periodo vacacional se suspendió la remoción de barreras del Paso Exprés, pero deberá continuar, informó el secretario de Obras Públicas del estado, Fidel Giménez-Valdés. Por otra parte, aseveró que la dependencia ya cumplió con su parte al iniciar denuncias sobre presuntas anomalías cometidas en la pasada administración y resta que la Fiscalía Anticorrupción cumpla con su función.

En entrevista, el funcionario local aseguró que no cesarán en señalar los actos de corrupción cometidos en el gobierno pasado que han ido identificando, pero apuntó que -conforme a derecho- ya se iniciaron las denuncias y están a la espera de que las instancias correspondientes actúen.

Comentó que hasta donde tiene conocimiento, la extitular de esa dependencia solicitó un amparo de la justicia federal, pero le fue negada la suspensión provisional, por lo que la Fiscalía podría llevar a cabo citatorios y demás diligencias.

“Tengo plena seguridad de que hay responsabilidad penal y no vamos a cejar, no quitaremos el dedo del renglón; el gobernador ha dicho que impunidad cero”, expresó, al subrayar que las irregularidades están a la vista y se tienen que deslindar responsabilidades.

Este jueves recordó el caso de las comandancias de la Policía de Jonacatepec y Cuautla que no fueron terminadas, ya que las obras se dejaron abandonadas con menos de un 40 por ciento de avance.

Al hablar de la gravedad de dichas anomalías, apuntó que se exige a los elementos policiacos resultados, pero es evidente que los agentes están trabajando en condiciones inapropiadas, al igual que en el municipio de Huitzilac.

Giménez-Valdés apuntó que tendrán que esperar los tiempos de la Fiscalía Especializada contra la Corrupción, al apuntar que se trata de conductas que podrían ser configuradas como delitos del fuero común y, por lo tanto, no es factible solicitar la intervención de la Procuraduría General de la República.

Externó que se han analizado otras opciones para que dichos actos no queden impunes, como proceder desde el punto de vista administrativo, pero insistió en que no es posible adelantar los tiempos. La estimación preliminar sobre el monto de las irregularidades es de mil 300 millones de pesos, pero el daño patrimonial tendría que ser cuantificado por la multicitada fiscalía y los jueces.

Dejó en claro que no hay riesgo de prescripción de los posibles delitos y, por ende, insistirán el tiempo que sea necesario. Informó que -hasta ahora- no se ha judicializado ninguna carpeta derivada de las denuncias que formuló esa dependencia desde el año pasado.

Respecto al retiro de las barreras de los carriles que estaban confinados en el Paso Exprés, el secretario de Obras Públicas informó que se suspendió esta labor debido al período vacacional, pero dejó en claro que la Federación deberá continuar hasta completar el proyecto.

Ya han observado que se hizo la preparación para retirarlas en otro tramo, apuntó el funcionario, al señalar que no será posible retirarlas en su totalidad, por temas técnicos de desnivel en carriles, pero aseguró que el plan sigue adelante.

Aseguró que ya se han visto los primeros resultados positivos de esta medida, como cuando un grupo social bloqueó los accesos a Cuernavaca y los camiones de carga se estacionaron en la lateral, lo que permitió que no se interrumpiera totalmente la circulación hacia a Acapulco.

Enfatizó tajante que se redujo de forma sensible el número de accidentes, al pasar de 50 en seis meses, a prácticamente cero casos. Explicó que hubo una carambola, pero debido a que no se respetaron los límites de velocidad, no por los muros.

 

 

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Un vehículo resultó con daños materiales luego de que el conductor perdiera el control y se impactara, a la altura de la colonia Flores Magón de Cuernavaca; no hubo heridos.

Un vehículo se impactó contra el muro de contención del Paso Exprés, a la altura de la colonia Ricardo Flores Magón de Cuernavaca, la tarde del viernes. El conductor sólo resultó con crisis nerviosa.

Con base en información de la Policía Federal, fue alrededor de las 17:30 horas de ayer cuando agentes de esa corporación, personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe) y paramédicos se trasladaron al sitio.

En seguida, los socorristas atendieron al conductor del automóvil, quien sólo tenía crisis nerviosa por el percance y no fue necesario que lo trasladaran a algún hospital.

Las autoridades refirieron que presuntamente el hombre conducía con exceso de velocidad y ello provocó el accidente.

Unos minutos más tarde, los policías federales solicitaron una grúa para llevarse el automotor Monza Chevy de color verde al corralón.

Cabe destacar que este percance únicamente provocó daños materiales.

 

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Piden que se garantice la seguridad de los automovilistas en dicha vía carretera.

El retiro de las barreras centrales de contención del Paso Exprés Cuernavaca es una medida muy acertada. Independientemente de que reducirá el número de accidentes vehiculares, el tránsito se agilizará y ello redundará en beneficio de todos, consideró el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos (CICEM), Alejandro Rosas López.

No obstante, consideró que las autoridades responsables del control de esta importante vialidad deben iniciar una intensa campaña de concientización a través de los diversos medios posibles, porque tendrán que establecerse límites de velocidad.

Sugirió que lo más prudente sería considerar como máxima velocidad los 90 kilómetros por hora, que es algo prudente, porque en buena medida, son los excesos en ese sentido los que han llevado a incidentes lamentables, en los que se han dado pérdida de vidas.

Rosas López agregó que “lo anterior habrá de venir acompañado de una señalización muy calculada, porque habrá tramos en los que las barreras deberán permanecer por circunstancias normales y se tiene que advertir al usuario de todo eso”.

“La verdad –abundó- es que a estas alturas y, como refieren algunas autoridades estatales, es un gran bulevar de Cuernavaca, pero se le tiene que dar mucha seguridad, ya que las mediciones indican que diariamente circulan por ahí unos 100 mil automotores, tanto locales como foráneos.

“Dependiendo de cuál sea el caso, es decir –destacó- si sigue en manos de Caminos y Puentes Federales o pasa a ser control de la entidad, se deberá de mantener una vigilancia permanente, con la policía de caminos o la estatal, porque también eso es algo que no se ha tomado en cuenta. Hay muy poco auxilio cuando las circunstancias así lo demandan”.

Estimó que con cuatro carriles de cada lado debe ser suficiente, por ahora, para mantener una fluidez adecuada, de tal manera que el espacio restante se aproveche para la realización de cualquier maniobra que se deba desarrollar, como en el caso de percances.

No obstante, insistió en que todavía hay muchos desperfectos que corregir. “Existen tramos muy peligrosos, porque no cumplen con las especificaciones físicas y técnicas que una obra así demandaba, y eso, ya sea la administración estatal de gobierno, a través de la Secretaría de Obras, o Capufe, tienen la responsabilidad de subsanarlo, porque fue un trabajo muy mal hecho”.

 

 

 

 

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Recordó que fue el primer legislador que denunció los defectos de esa obra, especialmente el confinamiento de los carriles centrales.

Luego de recordar que en la LIII Legislatura fue el primer diputado que levantó la voz sobre el defecto de construcción del Paso Exprés y del efecto negativo de sus muros de separación, el entonces legislador Javier Estrada González agradeció a las actuales autoridades que se retire dicho muro, para permitir el uso de todos los carriles para el flujo vehicular local.

Estrada González dijo que en su cargo como diputado local denunció desde el inicio de su construcción aquel proyecto, porque ya se avizoraba la discriminación para los ciudadanos morelenses que aún persiste, pues mientras los carriles centrales confinados están vacíos la mayor parte del tiempo, los carriles exteriores presentan congestionamientos que sólo afectan a los usuarios locales.

El diputado de la LIII Legislatura agradeció que se lleven a cabo los trabajos para retirar el muro. “Aunque sólo será en la mitad del recorrido, eso es un avance. Lástima que los defectos de construcción impidan quitar las separaciones en todo el trayecto, pero en las zonas que sí se puede hacer, mejorará notablemente la circulación en favor principalmente de los vecinos de Cuernavaca”, señaló.

 

 

 

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Las labores dieron comienzo ayer, del kilómetro 80 al 95 de la autopista México-Acapulco, a la altura de Tabachines.

Después de que la Secretaría de Obras anunciara el inicio de denuncias en contra de funcionarios por omisión en el plan de remediación del Paso Exprés, este martes Caminos y Puentes Federales (Capufe) comenzó la remoción de los muros laterales de carriles confinados de dicha vía.

El secretario de Obras Públicas, Fidel Giménez-Valdés, calificó esta acción como un avance de la actual administración, pero dejó en claro que no suspenderán las denuncias promovidas ante el órgano interno de Capufe y ante la Procuraduría General de la República (PGR) en contra de quien resulte responsable, ya que -desde el 16 de octubre pasado- el gobierno estatal presentó el proyecto y la solicitud oficial para las acciones de mitigación de riesgos.

El funcionario estatal hizo notar que en los últimos seis meses suman 49 accidentes en el Paso Exprés, lo que podría derivar –insistió- en responsabilidad o delitos tales como ejercicio indebido de funciones de servidores públicos.

Cabe recordar que -mediante oficio de fecha 30 de noviembre- la autoridad federal informó que el 4 de diciembre iniciarían las labores de "retiro de la barrera de confinamiento de los carriles laterales".

Las labores dieron comienzo este martes, del kilómetro 80 al 95 de la vía referida (iniciaron a la altura de Tabachines), con ocho unidades de plataformas, cinco grúas y alrededor de 40 trabajadores; los trabajos en los carriles centrales se realizarán durante el día y se suspenderán los fines de semana.

El secretario de Obras Públicas mencionó que según el reporte que recibió, "a las ocho de la mañana, Caminos y Puentes Federales inició el retiro de las barreras separadoras de carriles centrales con laterales", al tiempo de anotar que estarán al pendiente de que se cumpla en los términos del dictamen de servicios técnicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

El funcionario estatal añadió que "los trámites jurídicos son independientes y están transcurriendo (...) de otra manera seríamos omisos nosotros en no hacerlo del conocimiento de las autoridades competentes"; además, hizo el llamado a los conductores a circular con precaución y a Capufe para que coloque y refuerce los señalamientos para evitar accidentes.

Apuntó que se dialogará con la Policía Federal para solicitar que se realicen los operativos necesarios con el fin de que no haya incidentes durante las maniobras, y la ciudadanía, en un momento dado, busque vías alternas.

Fidel Giménez consideró que “es producto de una gestión exitosa del gobierno de Cuauhtémoc Blanco Bravo”, y aseveró que se vigilará que se cumplan las medidas contempladas en el dictamen técnico.

Por otra parte, el funcionario estatal informó que ya se iniciaron procesos ante la Contraloría del estado para que inicien los procesos administrativos sobre las irregularidades encontradas en el proceso de entrega-recepción.

Cuestionado sobre el avance en torno a las denuncias que inició el actual gobierno ante la Fiscalía Especializada en el Combate a la Corrupción, dijo que fueron ratificadas las referidas denuncias, pero después les solicitaron expedientes técnicos de las 17 obras respecto de las cuales hicieron las denuncias.

Desde el punto de vista del secretario, “lo que se está buscando es burocratizar las denuncias, porque es un mundo de papel, son más de cinco mil copias por cada uno de los expedientes porque hay una gran cantidad de documentos que no tienen nada que ver, como son planos y otros aspectos técnicos. Aquí se trata de delitos formales que consisten en haber otorgado obras por adjudicación directa sin haberlas licitado; se podría agotar simplemente con los contratos de adjudicación y de contratación que se usaron por los funcionarios anteriores. A mí me da la impresión de que se pretenden perder en un mundo de papel la justicia, pero vamos a ver, nosotros estamos cumpliendo con lo que nos están pidiendo”.

Por su lado, el secretario de Obras aseguró a un medio de comunicación nacional que el trayecto será renombrado como "bulevard Emiliano Zapata".

"Ya no será ni paso ni exprés, sino un bulevar con el nombre de Emiliano Zapata, a propósito de los festejos que se preparan para el siguiente año, afirmó Fidel Giménez-Valdés" cita el periódico El Universal.

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